Tesla robotaxi thử nghiệm bắt đầu: Liệu có thúc đẩy giá tiền điện tử?

Robotaxi Tesla của Elon Musk chính thức khởi động thử nghiệm giới hạn

Cuối cùng, xe tự hành robotaxi của Tesla dự kiến bắt đầu giai đoạn thử nghiệm giới hạn sau nhiều năm chờ đợi và trì hoãn.

Năm 2019, Musk tuyên bố sẽ có robotaxi không người lái trên đường vào năm tiếp theo, nhưng điều đó chưa xảy ra. Năm 2020, ông cũng hứa hẹn tương tự nhưng chưa thành hiện thực. Đến tháng 1 năm ngoái, Musk nói với nhà đầu tư rằng “Năm sau chắc chắn, chúng tôi sẽ có hơn 1 triệu xe robotaxi”.

Hiện tại, Musk dường như sắp thử nghiệm kế hoạch này với khoảng 10 đến 12 chiếc xe phục vụ khu vực nhỏ tại Austin, Texas, bắt đầu từ ngày 22 tháng 6 năm 2025, theo Reuters. Ông thừa nhận việc đạt 1 triệu xe có thể mất hơn một năm, nhưng dự kiến mở rộng ra ngoài Austin trong năm nay nếu thử nghiệm thành công.

Yêu cầu sự khởi đầu mạnh mẽ cho robotaxi Tesla

Trong thị trường cạnh tranh khốc liệt, Tesla phải đối mặt với không ít thử thách. Trong khi Musk còn dự đoán về kế hoạch, đối thủ Waymo đã vận hành robotaxi không người lái tại Los Angeles, San Diego, Austin và nhiều thành phố khác. Công nghệ của Waymo sử dụng lidar, radar và camera để định hướng, chi phí cao hơn nhưng nhanh chóng có mặt trên thị trường. Hiện tại, họ đã hoàn thành hơn 10 triệu chuyến đi trả phí.

Do tranh giành thị phần, Tesla bị tụt doanh số vì các chiến dịch tẩy chay liên quan đến quan điểm chính trị của Musk, trong khi các hãng xe điện cạnh tranh đã bắt kịp và thậm chí vượt qua. Các nhà đầu tư lo ngại khi Tesla mất đến 150 tỷ USD giá trị thị trường sau tranh cãi công khai của Musk với Tổng thống Donald Trump.

Dù vậy, cổ phiếu Tesla đã phần nào lấy lại giá trị sau khi Musk thể hiện sự hối tiếc về các bình luận của mình. Đến tháng 6 năm 2025, cổ phiếu Tesla đạt mức 322 USD, tăng lớn so với 18 USD vào năm 2015.

Trên Wall Street, một số chuyên gia vẫn hoài nghi. Garrett Nelson của CFRA nhận xét qua Associated Press, “Khả năng mở rộng đội xe chỉ bắt đầu với khoảng một chục chiếc, rất nhỏ bé”.

Nhà phân tích Seth Goldstein của Morningstar cho biết, “Là khi mọi người tại Austin có thể tải ứng dụng và sử dụng robotaxi, đó mới thực sự thành công. Nhưng tôi nghĩ điều đó còn xa, phải đến 2028.”

Musk thúc đẩy dự án robotaxi bất chấp lịch sử không như mong đợi

Musk thường tạo ra sự chú ý và hype. Năm 2018, ông từng nói đã có “vốn đảm bảo” để Tesla trở thành công ty niêm yết riêng tư với mức giá mua lại cao, nhưng sau đó bị chính phủ phát hiện không có hợp đồng bằng văn bản, dẫn tới phạt.

Gần đây hơn, tháng 5, Musk nói với CNBC rằng Tesla đang chứng kiến “sự phục hồi mạnh mẽ” về nhu cầu, nhưng chỉ vài ngày sau, một nhóm ngành ô tô châu Âu báo doanh số giảm đến 50%. Ông cũng bị chỉ trích vì quảng cáo quá mức về khả năng của hệ thống Full Self-Driving của Tesla, mà nhiều người gọi là không chính xác.

Người lái xe vẫn cần giữ mắt tập trung, sẵn sàng kiểm soát trong mọi tình huống. Năm ngoái, cơ quan quản lý liên bang mở cuộc điều tra sau một số tai nạn liên quan, và Bộ Tư pháp Hoa Kỳ đang tiến hành điều tra chưa rõ kết quả.

Tesla đã đối mặt với nhiều vụ kiện về FSD, một số đã giải quyết, số khác bị bác bỏ. Một tòa án cho biết, những đối tượng kiện chưa thể chứng minh Musk “cố ý” phát ngôn sai lệch.

Musk khẳng định robotaxi sử dụng hệ thống Full Self-Driving nâng cấp, an toàn hơn. Ông tin rằng dịch vụ có thể mở rộng nhanh nhờ hàng triệu Tesla đã lưu thông. Một bản cập nhật Over-the-Air còn giúp chủ xe biến xe thành taxi tự hành, kiếm tiền khi đỗ tại nơi làm việc hoặc trong kỳ nghỉ.

“Thay vì để xe bị bỏ không, bạn có thể lấy tiền từ xe của mình,” Musk nói. Ông xem đó như mô hình Airbnb cho xe hơi, cho phép chủ thêm hoặc bớt xe vào đội xe của họ.

Tesla chỉ dùng camera để định hướng, khác với Waymo, sử dụng lidar và radar chi phí cao. Trong một cuộc gọi cổ đông, Musk tự tin tuyên bố, “Tesla có thể chiếm 99% thị phần hoặc hơn nữa”. Tuy nhiên, trước sự cạnh tranh từ Waymo và các ông lớn như Amazon, việc chiếm lĩnh hoàn toàn có thể khó khả thi.

Một số nhà phân tích vẫn tỏ hy vọng. Dan Ives của Wedbush Securities cho rằng quy mô lớn của Tesla có thể giúp họ thành công. Ngược lại, Goldstein thừa nhận Musk đã đạt nhiều thành tựu lớn như bán xe EV cao cấp, ra mắt Starlink ở khu vực nông thôn, hoặc hạ cánh tên lửa SpaceX không người lái xuống đất.

Chủ trương của Musk có thể không phù hợp về thời gian, nhưng ông vẫn là người phát triển các công nghệ viễn tưởng xuất sắc trong ngành tiền điện tử, công nghệ và tự động hoá.