Doanh số xe điện Tesla tại châu Âu tiếp tục giảm tháng thứ 5 liên tiếp, dù hãng đã ra mắt mẫu Y và Elon Musk ngừng tham gia hoạt động chính trị ở Hoa Kỳ.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất Ô tô châu Âu, Tesla chỉ giao được 13.863 xe chạy hoàn toàn bằng pin tại Anh và toàn khu vực châu Âu trong tháng 5, giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái, theo báo cáo của FT. Đầu năm nay, doanh thu và lượng xe bán ra của Tesla bắt đầu giảm, nguyên nhân được cho là do dòng sản phẩm cũ kỹ và các phát ngôn chính trị gây tranh cãi của Musk.
Trước tình hình đó, Musk đã đồng ý hạn chế các can thiệp công khai và tập trung toàn diện vào quản lý hoạt động hàng ngày của công ty xe điện.
Dù Tesla suy giảm, các thương hiệu khác lại đang tăng tốc. Tổng số xe điện chạy pin mới đăng ký tại châu Âu tăng 27,2% trong tháng 5 so với năm trước. Nhóm thương hiệu Volkswagen tăng 3,4% và BMW ghi nhận mức tăng 5,6% về đăng ký xe chạy điện thuần túy cùng kỳ.
Các nhà phân tích Barclays ước tính giao hàng toàn cầu của Tesla trong quý II là khoảng 375.000 xe, giảm 16% so với cùng kỳ năm ngoái. Con số này thấp hơn kỳ vọng khoảng 400.000 xe của giới đầu tư, phản ánh thử thách đang tồn tại đối với nhà sản xuất xe điện này.
Tại Pháp, các cơ quan quản lý về quyền người tiêu dùng và chống gian lận yêu cầu Tesla ngừng đưa ra các tuyên bố “gây hiểu nhầm” về khả năng tự lái của xe. Nếu không tuân thủ, Tesla có thể bị phạt hàng nghìn euro. Song song đó, một nhóm nhỏ người thuê xe Tesla ở Pháp đã kiện, yêu cầu chấm dứt hợp đồng, cho rằng quan điểm chính trị của Musk đã biến xe của họ thành “biểu tượng cánh hữu cực đoan”.
Giá cổ phiếu Tesla vẫn bền vững trước tình trạng doanh số yếu tại châu Âu
Ngay sau khi ra mắt dịch vụ taxi không người lái tại Austin vào Chủ nhật, cổ phiếu TSLA tăng gần 6%. Musk tuyên bố robotaxi sử dụng trí tuệ nhân tạo tiên tiến là tương lai của Tesla và có thể đẩy giá trị công ty lên tới 5 nghìn tỷ USD, gấp năm lần vốn hóa thị trường hiện tại.
Khởi đầu của robotaxi khá khiêm tốn với khoảng mười chiếc hoạt động trong phạm vi giới hạn, mỗi xe vẫn cần người giám sát để đảm bảo an toàn. Hành khách trả một mức phí cố định là 4,20 USD, đánh dấu nỗ lực kiếm doanh thu từ dịch vụ tự lái khi doanh số xe mới chững lại.
Tuy nhiên, không phải ai cũng đồng thuận với sự lạc quan của Musk.
Chuyên gia Dan Levy từ Barclays cảnh báo việc mở rộng quy mô đội xe tự hành sẽ mất nhiều thời gian hơn nhiều so với kỳ vọng. Ông nhấn mạnh: “Câu hỏi quan trọng là về lộ trình mở rộng, vốn sẽ dài, và chúng tôi khuyến nghị không nên quá lạc quan.”
Nhà sản xuất Trung Quốc BYD mới đây đã vượt Tesla về doanh số xe điện thuần túy tại châu Âu lần đầu tiên.
Dữ liệu của JATO Dynamics cho thấy trong tháng 4, doanh số xe điện của BYD tại châu Âu tăng vọt 359% so với cùng kỳ, bất chấp mức thuế nhập khẩu cao hơn từ EU áp đặt vào tháng 10 năm ngoái. Trong khi đó, doanh số Tesla giảm tới 49%. Con số này phản ánh 28 quốc gia châu Âu, minh chứng cho sự biến đổi nhanh chóng của thị trường xe điện.
