Các quốc gia Vùng Vịnh đang rà soát lại các dự án đường ống tốn kém để né Eo biển Hormuz, trước rủi ro Iran có thể kiểm soát lâu dài “nút thắt” vận tải này và đe dọa xuất khẩu dầu khí.
Diễn biến xung đột hiện tại làm nổi bật giá trị chiến lược của các tuyến vận chuyển thay thế, đặc biệt là đường ống Đông–Tây của Saudi Arabia, khi khu vực tìm cách giảm phụ thuộc vào Eo biển Hormuz.
- Vùng Vịnh cân nhắc lại các dự án đường ống để обход Eo biển Hormuz trước rủi ro kiểm soát dài hạn.
- Đường ống Đông–Tây dài 1.200 km của Saudi Arabia chở 7 triệu thùng dầu/ngày tới cảng Yanbu ở Biển Đỏ.
- Saudi Arabia xem xét tăng xuất khẩu qua đường ống bằng cách mở rộng công suất hoặc mở tuyến mới.
Vùng Vịnh tìm cách giảm rủi ro tại Eo biển Hormuz
Các quan chức chính phủ và lãnh đạo ngành cho rằng đường ống có thể là cách duy nhất để giảm phụ thuộc vào Hormuz.
Họ nhấn mạnh các dự án này đối mặt chi phí rất cao, phức tạp về chính trị và cần nhiều năm triển khai. Tuy vậy, rủi ro Iran có thể nắm quyền kiểm soát lâu dài với tuyến hàng hải trọng yếu đang khiến các nước đánh giá lại tính khả thi và mức ưu tiên của các kế hoạch обход Hormuz.
Đường ống Đông–Tây của Saudi Arabia trở thành “phao cứu sinh”
Xung đột hiện tại làm tăng tầm quan trọng của hạ tầng sẵn có cho xuất khẩu dầu thô.
Đường ống Đông–Tây dài 1.200 km được xây dựng trong thập niên 1980, sau lo ngại Eo biển Hormuz có thể bị đóng trong Chiến tranh tàu chở dầu Iran–Iraq. Tuyến này vận chuyển 7 triệu thùng dầu thô mỗi ngày tới cảng Yanbu bên Biển Đỏ, qua đó hoàn toàn tránh Eo biển Hormuz.
Saudi Arabia đang cân nhắc cách xuất khẩu nhiều dầu thô hơn qua tuyến này. Các phương án gồm mở rộng công suất đường ống Đông–Tây hoặc mở các tuyến mới để tăng dư địa vận chuyển.