Bạn sẽ mua một chiếc xe mà bạn không thể lái? Xu hướng NFT mới nhất là ở đây, nhưng một số phân biệt về việc liệu nó có tồn tại hay không.
Phân tích
Ngay trước khi bước sang thế kỷ 19, Carl Benz đã công bố chiếc xe ô tô thương mại đầu tiên trên thế giới ngày nay được coi là ô tô thương mại đầu tiên trên thế giới. Vào thời điểm đó, sẽ không thể dự đoán được bằng cách nào mà một sản phẩm này có thể thúc đẩy sự phát triển của một ngành công nghiệp trị giá hàng nghìn tỷ đô la trong suốt thế kỷ tới – nhưng nó đã làm được.
Từ các trạm tiếp nhiên liệu và ga ra bảo dưỡng cho đến những gã khổng lồ công nghệ như Uber, thế giới đã tạo ra vô số doanh nghiệp phục vụ riêng cho khái niệm sở hữu ô tô. Đổi lại, điều này đã dẫn đến sự đổi mới sâu sắc hơn trong lĩnh vực ô tô, tạo ra một loạt các dịch vụ có giá trị chung cao hơn nhiều so với chỉ riêng ngành sản xuất ô tô.
Quyền sở hữu kỹ thuật số đang tiếp quản web và khi thế giới tiếp tục đạt được những bước tiến lớn trong việc tích hợp xã hội với công nghệ, blockchain có thể là cách chúng ta đưa giá trị từ thế giới vật chất vào metaverse. Giống như Benz Patent Motor Car, các sản phẩm dựa trên blockchain đang tạo ra một loạt các dịch vụ có thể đẩy không gian lên một tầm cao mới và với các mã thông báo không thể phân chia (NFT), thế giới xe hơi và mạng phi tập trung cuối cùng cũng đang va chạm.
Các nhà sản xuất ô tô đang ngày càng tham gia vào không gian NFT, đó là dự kiến tăng lên 240 tỷ đô la vào cuối thập kỷ này, tạo ra các mã thông báo kỹ thuật số có thể sưu tập độc đáo, đôi khi được đi kèm với các giao dịch mua ô tô.
Đây cũng không phải là những thương hiệu tên tuổi, từ những món đồ sưu tầm tại nhà đấu giá xe hơi có trụ sở tại Arizona, Barrett-Jackson và tập đoàn ô tô Anh MG Motors cho đến những thương hiệu xe hơi thể thao và sang trọng như Mercedes-Benz và Lamborghini.
NFT trong ô tô đang uống cà phê
Năm nay, hàng trăm nghìn người dùng sẽ được thưởng thức những gì ban đầu metaverse sẽ giống như, kết nối các mạng do cộng đồng quản lý có thể tương tác và thúc đẩy các dự án NFT lên tầm cao mới. Các metaverse cơn sốt đã khiến thị trường NFT trở thành tâm điểm chú ý, và với việc các nhà sản xuất ô tô thấy doanh số bán hàng giảm do đại dịch đang diễn ra, họ đang tìm kiếm những con đường khác để tăng trưởng.
Như đã đề cập trước đó, Barrett-Jackson đấu giá bốn NFT vào năm ngoái dựa trên những chiếc xe được bán để gây quỹ từ thiện vào tháng 3: Ford Mustang Mach 1 năm 2021 đầu tiên (được bán với giá hơn 500.000 USD), một chiếc Ford Bronco hai cửa năm 2021, một chiếc GMC Hummer EV phiên bản đầu tiên 2022 và một chiếc Phiên bản ra mắt Ram 1500 TRX năm 2021. Điều thú vị là NFT không đi kèm với ô tô, thay vào đó, các cuộc đấu thầu cạnh tranh để giành quyền kỹ thuật số đối với doanh số bán xe.
Được công bố vào tháng 4, cửa hàng chế tạo và tùy chỉnh ô tô nổi tiếng West Coast Customs tung ra dự án CarCoin của mình, cung cấp một chương trình thành viên cấp bậc của nghệ thuật liên quan đến xe hơi NFT. Chương trình, được gọi là FastLane, cũng sẽ cung cấp NFT trải nghiệm cho những người đam mê xe hơi nổi tiếng hạng A, cùng với một NFT duy nhất cho một người chiến thắng may mắn mở khóa một chiếc xe theo chủ đề tiền điện tử thực sự.
Vào tháng 12 năm ngoái, MG Motors Ấn Độ công bố 1.111 mã thông báo như một phần của bộ sưu tập ra mắt, giới thiệu NFT đầu tiên trên nền tảng được xây dựng theo mục đích riêng của nó, NgageN của KoineArth. Đầu tháng 6, nhà sản xuất xe thể thao McLaren công bố mục tiêu của họ là đúc các phiên bản ảo của những chiếc xe F1 của mình dưới dạng NFT.
Tháng trước, Mercedes-Benz đã ủy thác các tác phẩm của năm nghệ sĩ NFT – Charlotte Taylor, Anthony Authié, Roger Kilimanjaro, Baugasm và Antoni Tudisco – để sản xuất một bộ sưu tập lấy cảm hứng từ dòng xe G-Class của hãng. Mercedes, công ty đặc biệt tích cực trong việc áp dụng công nghệ mới nổi, cũng đã hợp tác với công ty khởi nghiệp blockchain Circulor trong nỗ lực theo dõi lượng phát thải coban trong chuỗi cung ứng của mình.
Thương hiệu xe hơi cao cấp Lamborghini của Ý cũng là giải phóng bộ sưu tập NFT đầu tiên của nó chỉ có thể truy cập được bằng cách sử dụng “Phím cách”. Những chiếc Chìa khóa vũ trụ quý hiếm này là vật liệu tổng hợp bằng sợi carbon được Lamborghini gửi đến Trạm vũ trụ quốc tế vào năm 2019 để phục vụ mục đích nghiên cứu và sẽ cho phép người sở hữu tiếp cận với năm tác phẩm nghệ thuật phiên bản giới hạn.
Các nhà sản xuất ô tô biết đối tượng của họ và hiểu mức độ liên quan của các mẫu văn hóa đại chúng chất lượng, bao gồm Fast and the Furious phim. Một chiếc Lykan HyperSport, được sử dụng như một chiếc xe đóng thế để bay giữa các tòa nhà chọc trời ở Abu Dhabi trong Furious 7là đã bán cùng với NFT được liên kết của nó trên mạng RubiX vào tháng 5 năm ngoái.
Một NFT đại diện cho chiếc xe công thức 1 kỹ thuật số đầu tiên trong trò chơi chuỗi khối F1 Delta Time đã được bán cho người mua ẩn danh Metakovan với giá 110.000 đô la hoặc 415 Ether (ETH) vào thời điểm đó. “Tôi có thể đã mua một chiếc ô tô thực sự cho việc này,” anh ấy nói trong một tập của Chuỗi khối Gaming Thế giới tệp âm thanh. Với việc giá trị của ETH đã tăng lên đáng kể kể từ khi bán vào tháng 11 năm 2020, liệu NFT có phải là một khoản đầu tư đáng giá hay không vẫn còn là vấn đề tranh luận.
Thúc đẩy xu hướng
Một số người tin rằng doanh số bán hàng của NFT có thể trở nên phổ biến hơn nhiều trong ngành ô tô, trong khi những người khác vẫn hoài nghi. Đối số cơ bản cũng giống như các NFT thông thường: Chúng có thực sự cung cấp bất kỳ giá trị nào không?
Lĩnh vực GameFi đã và đang thúc đẩy NFT khó hơn bất kỳ dự án dựa trên blockchain nào khác, với các tài sản trong trò chơi như ô tô hiếm đang nổi lên như một xu hướng phụ. Những người ủng hộ cho rằng điều này giống như việc mua một làn da phản ứng vi mô trong một trò chơi trực tuyến nhưng không đề cập đến các ưu đãi khác nhau. Những trò chơi như Axie Infinity có những rào cản gia nhập đắt đỏ và được chơi với mục đích kiếm tiền – không chỉ để có một buổi tối vui vẻ.
Apollo Green, Giám đốc điều hành và đồng sáng lập của bàn ra mắt và vườn ươm trò chơi Web3 QGlobe, nói với Cointelegraph rằng NFT dành cho ô tô có thể hoạt động giống như một “phiếu hồng” – tức là báo cáo kiểm tra an toàn ô tô từ một tổ chức được ủy quyền – và có thể đặc biệt hữu ích cho việc bán hàng thứ cấp của những chiếc xe cổ:
“Tiện ích dành cho xe sang cao cấp sẽ phát triển để kích hoạt sự khan hiếm thông qua các đặc điểm quý hiếm gắn trên NFT, phản ánh các thuộc tính vật lý của xe. Khi nói đến những chiếc xe cao cấp, mỗi chiếc đều có sự khác biệt độc đáo, nhưng ngày nay, những chi tiết này không được phản ánh trong vết trượt màu hồng. ”
Theo giáo sư tài chính Andreas Park của Đại học Toronto, các NFT tự động cũng có thể được sử dụng để xác định mối quan tâm được chia sẻ đối với xe tự lái. Tuy nhiên, nhà phân tích chính Sam Abuelsamid của Guidehouse Insights tuyên bố NFT là sự lặp lại mới nhất của lý thuyết đánh lừa lớn hơn. “Bạn không thực sự nhận được bất cứ thứ gì hữu hình và thường sẽ không có thứ gì không thể tái tạo được,” anh nói.
Đã có nhiều cuộc tranh luận trong và ngoài cộng đồng blockchain về việc liệu các NFT, ít nhất là ở trạng thái hiện tại, có thực sự đáng để mua hay không. Trong đó một số người cho rằng Web3 có thể chấm dứt cách tiếp cận tổng bằng không tư bản đối với hoạt động kinh doanh, những người khác chỉ ra những sai sót khác nhau trong việc triển khai hiện tại, chẳng hạn như cách các dự án NFT quan trọng nhất có xu hướng cực kỳ tập trung và không thể đưa ra bất kỳ bằng chứng nào về quyền sở hữu ngoài chính mã thông báo. .
Bất chấp điều đó, chủ đề đang bàn vẫn chưa phát triển thành trạng thái cuối cùng của nó. Ngành công nghiệp blockchain nói chung vẫn còn tương đối non trẻ và NFTs, xa hơn nữa, là một ngành phụ thích hợp trong đó. Các metaverse mới chỉ ở giai đoạn khái niệm và trong khi nhiều người nhanh chóng kết hợp nó với Web3, vẫn còn quá sớm để biết một trong hai sẽ hoàn thiện như thế nào.
Web3 hứa hẹn sẽ biến chủ sở hữu ra khỏi người dùng cuối, cho phép mọi người kiểm soát dữ liệu mà họ sản xuất, cũng như một phương tiện để kiếm tiền từ dữ liệu đó. Tuy nhiên, để điều này trở thành thiết thực, các doanh nghiệp sẽ cần phải thay đổi đáng kể mô hình của mình để đảm bảo tính bền vững lâu dài. Khi việc áp dụng NFT ngày càng tăng và các công ty tiếp tục phát triển các mô hình của họ để phù hợp với chúng, việc sản xuất NFT cho ô tô có thể sẽ tự đi vào quỹ đạo tăng trưởng trong những năm tới.
Theo Cointelegraph
